Meines Erachtens werden hier verschiedene Fragwn und Geschwindigkeiten verwechselt, u.a. Va vs Vno.

Grundsätzlich kann ich auch bei 1.7 x Vs eine Belastung durch Böen erreichen, die über 3g liegt, weil es für die Beschleunigung egal ist, ob der Flügel stalled oder nicht. Die Diskussion 1.7Vs ist eher für eine Va Reduktion (Control Surface deflection) sinnvoll.