Warum nicht erst mal machen, dann einige Zeit die nähere Umgebung erkunden und so viel wie möglich dazulernen (je länger man fliegt, umso mehr scheint es zu geben, was man noch wissen möchte) ... und dann bald anfangen, Streckenflüge zu machen.

Oder, was ich immer wieder mache:

In landschaftlich schöne Regionen verreisen und dort dann vor Ort fürs Sightseeing eine Maschine (inkl. FL) chartern. Ok, da habe ich noch einen FL auf dem rechten Sitz, aber für einzelne Flüge lohnt sich der ganze Papierkrieg einfach nicht. Außerdem würde einem niemand für einzelne Flüge wohl ein Flugzeug ohne Einweisung vermieten.

Aber ok, ich verreise auch zumeist in englischsprachige Länder und habe mit der Sprache kein Problem.

Interessant dabei ist neben dem Blick aus dem Fenster vor allem die Art, wie dort geflogen wird. Da merkt man dann, daß man auch noch "ganz anders" fliegen kann, als es einem im Deutschland beigebracht wurde. Gleichzeitig gucken die FLs mich auch regelmäßig erstaunt an. Meine Art zu fliegen, ist ihnen nämlich komplett fremd.

So... in 37 Tagen geht es auf nach Neuseeland. Die Flugstunden dort sind schon verabredet. Auf zum Milford Sound und der Bay of Islands. :-)