Leseprobe aus The Savvy Aviator

"50°F ROP is almost precisely the worst possible mixture setting from the standpoint of engine longevity. The maximum cylinder head temperature (CHT) and peak internal cylinder pressure (ICP) occurs almost precisely at 50°F ROP."

Aber Lebensdauer des Motors ist nicht das, was einen in den ersten 1000ft nach dem Abheben beschäftigen sollte. Da geht die eigene "Lebensdauer" vor.