Ja, das ist tatsächlich so. Handbücherwerte kann man ziemlich genau erreichen. Aber die Startstrecken erreicht man natürlich nur, wenn man auch abhebt, wenn es sinnvoll ist, nicht zu früh, nicht zu spät etc.

Da hast völlig recht und triffst das eigentliche Thema dieses threads wieder. Meine Intuition war vor allem, dass jenes Überraschtsein, das hier in den letzten paar posts zum Ausdruck gebracht wird, nichts im Cockpit zu suchen hat, denn es ist elementarer PPL-Stoff, das Handbuch seines Fliegers zu kennen und umzusetzen.