Habe mich vor einiger Zeit für eine andere R90 interessiert. Die Geschwindigkeit aus der Leistung und vor allem der Geräuschpegel innen wie aussen, das finde ich schon klasse. Sicht nach ist auch sehr gut.

Mein Wartungsbetrieb hat mich -von der TB20 kommend- gefragt, ob ich sein Leben noch schwieriger machen wollte. Alles was nicht rund um Motor und Avionik baugleich mit anderen ist, sei schwer zu bekommen, da das produzierende Unternehmen und auch das Insolvenznachfolgeunternehmen nicht mehr bestuenden.
Insgesamt sind auch nur etwa 30 Stueck gebaut worden - also auch eher nix mit Ersatzteilen aus Wracks.

Was mich im Vergleich noch stört ist der (relativ zur TB20) um 90L kleinere Tank - mit 1h Reserve sind das 4.5h je nach Leistung. Reicht one way für alle Ziele, aber ist mir zu wenig für entspanntes Fuel Management.

Ein Zylinder mit deutlich abgesenktem Druck muss halt gut gecheckt werden.

Ergänzung - habe gerade noch mal meine Notizen nachgeschaut. Die max Zuladung erlaubt bei 3 normalen Personen mit wenig Gepäck gerade noch, den kleinen Tank zu füllen....

Ganz so ist es nicht! Der Ruschmeyer Junior kümmert sich intensiv um die Flotte und von „Ersatzteil“ Problemen habe ich noch nie was gehört! Vermutlich ist die Situation sogar besser als bei Cessna und Co.

Tank ist wirklich nicht groß, Zelle auch nicht, Zuladung beschränken (wie bei fast allen Viersitzern). Ansonsten ein deutsches Qualitätsprodukte 

OK - das mit der Versorgung finde ich gut, hatte das damals nicht weiter hinterfragt.

Zuladung: die TB20 fliegt bei 3 Personen mit vollem Tank, bei 4 Personen nehme ich noch 200L mit.