Naja, das mit der Wartung einer flugfähigen Connie kriegen ja auch ein paar pensionierte SR-Technics-Leute hin, wie man an der SCFA in Basel sieht ;-)

EDIT: Der Kommentar ist natürlich tongue-in-cheek, ich weiss, dass dort wesentlich mehr gemacht wird und bewundere das ganze SCFA-Projekt. Als LH sowas zu stemmen ist eines, aber als Verein noch mal etwas ganz anderes...

Zugegeben ist das ein (ansonsten) weitgehend originalbelassenes, als Experimental zugelassenes Flugzeug, das keine Boots und Druckkabine mehr hat, während die LH einen komplett funktionsfähigen Airliner daraus machen will/wollte und ihn D-AXXX zulassen...