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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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21. Januar 2018: Von Achim H. an ch ess

https://www.easa.europa.eu/faq/19380

Das gibt schon viele Anhaltspunkte. So ganz päpstlich muss man aber nicht sein. Es geht letztlich nur um den Ethanolanteil und der geht in der Praxis bei Mogas oft gegen Null.
21. Januar 2018: Von ch ess an Achim H.

Persoenlich privat bin ich bei dir.

Allerdings geht es um mehr als den Ethanolanteil. Der Dampfdruck ist fuer das Risiko Vapor Lock wichtig.

Und hier ging es um eine Vereinsmaschine... da ist die Abwaegung einfacher.

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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