Danke! Grasbahn ist erst mal für den Aspiranten noch nicht geeignet!

Erklär' mal...?

Ich will einem Cirrus-Neuling eine Einweisung geben. Dafür ist erst mal eine leicht anzufliegende Asphaltbahn besser. Ich fliege ja ständig Grasbahnen an, aber wenn man VIELE Landungen macht, sind die Vibrationen auch nicht optimal für den Flieger. ... jedenfalls so lange ich die Rechnungen alle bezahle ;-)

LHFM Tagespauschale ca 65€ unabhängig von Anzahl der Landungen, vor 4 Jahren. Nachfragen!

Danke, aber das ist mir zu weit für diesen Zweck!

Ich würde denken, dass Vibrationen beim Rollen (hast Du Kreisel?) und der geringere Landestoss, Reifenabrieb und Vorteile bei schiebendem Aufsetzen sich die Waage halten hinsichtlich der Folgen von Trainingslandungen. Oder sogar zu Gunsten von guten Graspisten ausschlagen.

Ja, die Backupinstrumente haben Kreisel.

Hier übrigens die Lösung für dein "Problem": Klick.

3x landen in Ingolstadt. Dann zur Entspannung erst mal rüber nach Regensburg; dann auch dort 3 Landungen. Wenn du Lust hast dann noch zum günstigen tanken nach Ried.

Gebühren: alles zusammen 10 Euro.

Ja, ETSI nutzen wir oft für IR-Checkflüge, die sind da sehr entspannt, v.a. wenn man vorher anruft!

Regensburg ist für VFR auch ganz gut, stimmt!

Auch wenn es für den Zweck bitzle weitab vom Schuss ist - ca. 50% der Flugplätze GA im Elsass haben keine Landegebühren und viel günstigeres Avgas. Mit einer SR22 wäre man ja auch schnell dort :-). Rechtfertigt zumindest mal ein anderes Ausflugsziel.