Wer dabei einen Go-Around als Standard-Procedure im Kopf hat, kann sowas dann auch mit ein wenig Glück zur erfolgreichen Landung bringen. Erinnert mich an einen Anflug neulich, bei dem ich beim 500ft call kaum die Runway im Blick behalten konnte und 5 Meter über der Runway war auf einmal alles ruhig... - da war ich allerdings wirkllich überrascht und hatte gerade wieder Vollgas gegeben aber die Bahn war Gott sei Dank mehr als lang genug um dann doch noch schnell aufzusetzen...