Hallo,

natürlich weiß ich , dass ein paar FLugstunden mehr normal sind und damit habe ich auch gerechnet. Ich bin aber trotzdem ein Fan davon, die Kosten im Blick zu haben und zu Wissen welche Kosten waren "Training" und welche waren "Leben".

Ich habe jetzt mit Herrn Dr. Schwahn Kontakt aufgenommen und mit Sven meine Situation besprochen. Am Montag möchte ich dann mit der Flugschule Hamburg Kontakt aufnehmen um zu besprechen ob diese meine Ausbildung zuende begleiten können.

Wie es jetzt aussieht:

Ich habe meine FAA PPL und das IR, ich komme mit knapp 100 Std Gesamtflugzeit zurück nach DE. In DE mache ich meine ATPL Theorie. Wenn ich diese bestanden habe, kann ich mein IR mit min. 25 Flugstunden Konvertieren. Danach mache ich die CPL Praxis (Theorie sollte mit der ATPL abgedeckt sein). Danach sollte ich dann meine CPL/IR mit ATPL THeorie (frozen ATPL) haben.

Ich hoffe meine überlegungen sind richtig. Wenn jemand andere Vorschläge/Anregungen hat, gerne Kommentieren!

Hallo Valentin,

ich bin gerade durch die PPL / IR Umschreibung durch und habe meine Erfahrungen in einem anderen Beitrag aufgeschrieben: https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2016,08,27,09,5414964/page3.

Im Süden kann ich Dir den Fliegerverein in München (www.fliegerverein.eu) und die Flugschule Jesenwang (www.flugschule-jesenwang) beide wärmstens empfehlen.

Happy Landings

Rolf