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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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23. Februar 2017: Von  an 

Gut ist, dass man das Teil aktiviert, in den Flieger klebt und zwei Jahre nicht darüber nachdenken muss! Der wert an sich interessiert mich eigentlich dann nicht mehr.

hmmm....das nennt man dann nachhaltigkeit? die erste generation (2013) der bac-co-alerter

sind schon routinemäßig geprüft worden. kein sensordefekt, liegen in der messkurve, geben

bei 300 ppm ein signal in das headset...was will der überlebende mehr?

mfg

ingo fuhrmeister


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