Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

22. Dezember 2016: Von ch ess an Mark Juhrig

Und mit dem Energie-Klanglack können wir auch eine andere Diskussion endlich beenden.

Beide Tragflächen sowie die Heckflosse dünn aber gleichmässig mit Energieklanglack beschichten und die Umkehrkurven gehen wie gelackt, äh, angeschmiert, äh oder so...

Merry Christmas

22. Dezember 2016: Von Thomas Endriß an ch ess

Ich hab dank Energieklanglack jetzt erhöhten Lärmschutz bei meiner C-170!

Bei Euro 10,- Unterschied pro Landung in EDML macht sich die Dose Energieklanglack nach kurzer Zeit bezahlt!

30. Dezember 2016: Von Norbert S. an Thomas Endriß Bewertung: +2.00 [2]

Ich hab dank Energieklanglack jetzt erhöhten Lärmschutz bei meiner C-170

Zum 01.04.2017 gibt es für AOPA Mitglieder eine 25% Ermäßigung - aber wir sind ja erst bei Silvester ...


3 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang