Ich werde noch ein paar andere Flieger probieren, ich kann mir nicht vorstellen, dass beide Geräte auf den gleichen Frequenzbereich abgestimmt sind.

Probiert das doch mal in einem Heli aus - wenn Ihr Gelegenheit habt. Hat komplett andere Frequenzen (H300 z.B. mit HIO360: Motor bei 3.200rpm, Rotor bei 470rpm und Heckrotor bei 3.100rpm), und es wäre spannend zu wissen, wie sich die Headsets dort machen.
Bin mit meinem alten Zulu (leider) noch ganz zufrieden und bekomme von meiner "Finanzministerin" leider nicht die Erlaubnis, auf ein neues System zu wechseln ;-)

Viel Erfolg

Olaf

Olaf, habe auch ein altes Lightspeed Zulu und ein Bose A20. Himmelweiter Unterschied zwischen den beiden Headsets. Das A20 ist um Längen leiser und hat deutlich weniger Anpressdruck als das Zulu.

Wolff,

spannend. Hast Du im Vergleich auch mal das PFX getestet?
Mein Problem: Mein Zulu hat einfach noch zu wenig Stunden "auf dem Ohr". Mal abwarten. Ich fange sowieso erst wieder nächsten Sommer mit der Fliegerei an. Hier in Spanien wird das voraussichtlich nichts mehr (aus diversen Gründen).

Aber Danke für den Hinweis

Olaf

Nein, das PFX hatte ich nicht getestet. Nur mal kurz auf der Aero aufgehabt und kurz gespielt. Hatte einen höhren Anpressdruck als das A20.

Ich habe auf der AERO in diesem "Schallraum" alle gängigen Headsets getestet, auf Anpressdruck, Schalldämpfung, Gewicht, wie gut sind Geräusche oder Alarme zu hören, etc. - sogar mit dem iPhone simuliert.

Das A20 war zumindest für meine Begriffe das eindeutig beste von allen. Leicht, sehr leise, aber dennoch in der Lage, alles aussergewöhnliche zu hören.