Vielen Dank für alle Beiträge, insbesondere mit den zielführenden Antworten. Richtig, beide Tanks waren randvoll beim Start, nach gut einer verbrauchten Flugstunde, dh ca 15 Gal weniger im Tank. Gut zu wissen, die Demopiloten kennen den Vorgang.

Alfred

Du meinst 15 G ingesamt, richtig?

VIEL Sprit kann eigentlich nicht verloren gehen, sonst wäre das bei COPA schon lange ein Thema, aber ich habe nur einen Post dazu gefunden ...

Cirrus-Piloten slippen halt in der Regeln nicht ;-)

Alexis, das ist richtig vermutet.

Wir starteten mit vollen Tanks und nach ungefähr einer Flugstunde flogen wir die Slips, dh die Tanks waren nicht mehr randvoll sondern es fehlten ungefähr 15 Gal. Nach dem Flug wurde der Tank wieder voll aufgefüllt mit 81 litern. Man müsste das mal mit deutlich niedrigerem Fuelstand ausprobieren.

Insgesamt kein Problem nur ist das Phänomen eben nirgends beschrieben.