Wahrscheinlich ist hier ein Turn wie er im Kunstflug üblich ist gemeint: Mit max. Leistung 90° Pitch-Up und bei ca. 40 kt das linke Seitenruder (bei nach rechts drehendem Motor) voll treten, bis man bei 90° Pitch-Down die Richtung gewechselt hat und wieder Fahrt aufholen kann.

Aber:

• Die Versorgung des Motors mit Öl und Treibstoff könnte Probleme bereiten.
• Zu niedrige Eingangsgeschwindigkeit bedeutet enormen Höhenverlust.
• grobe Fehler werden hart bestraft (und zwar augenblicklich).