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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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13. Dezember 2015: Von Lutz D. an Guido Warnecke
Moin Guido,

hinsichtlich Thielert bzw. Diesel - ich meine, zur sachlichen Einschätzung des Risikos kann man eigentlich nur ex-post argumentieren. Hier liegen mir leider keine Zahlen zu Motorausfällen im Vergleich vor. Klar ist - über dem Atlantik hast Du ggf. selbst mit essential bus bei einem doppelten Generatorfehler die back-up Batterien für die ECU nur für rund 30min Strom liefern.

Schönes Wochenende!

Lutz

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