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4. Dezember 2015: Von Guido Warnecke an Andreas Ni

Kontext

Verstehe ich nicht.
An diesem Motor habe ich maximale EGT's von 850 C gesehen.
Im lean of peak climb nur 770C (in etwa).
Was ist denn nun los? Welche Gefahr geht davon aus, if any?
Habe noch nichts (auch bei Dir) wissenschaftlich haltbares Material dazu gelesen.

Happy Landings,
Guido

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5. Dezember 2015: Von Erik N. an Guido Warnecke

Kontext

https://youtu.be/4hmG5qwCpbw

https://youtu.be/3MPGP_GzXlI

https://youtu.be/vCy6j9rgjAkf

Diese Videos geben einen guten Überblick, insbesondere wie ich finde das dritte.

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