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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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4. Dezember 2015: Von Armin Müller an Guido Warnecke
Unsere (L)TSIO-520 Contis in einer Cessna T303 wurden ca. 1.500 Stunden im Cruise LOP betrieben. Somit kann ich nach 3.000 Motorstunden feststellen, daß bei gleicher Reisegeschwindigkeit über 30.000 Euro an Sprit gespart wurden, während die Motoren bis 300 St. über die TBO ohne größere Schäden liefen.

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