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14. November 2015: Von Markus Doerr an Flieger Max Loitfelder

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Doch doch. Das reicht. Ist ein spezielles Modell 406.145 extra zum Schleppen.

Meiner war nur für kleine Transall.

Hier bei der LH:

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16. November 2015: Von Flieger Max Loitfelder an Markus Doerr

Kontext

Ja, die Unimogs können schon was; mit einem grossen Flugzeugschlepper von Schöpf oder Ähnlichem kann man das trotzdem nicht vergleichen. Die wiegen 70 Tonnen und mehr, also das Zehnfache vom Unimog inkl. Ballast. Ich gehe davon aus, dass die U900 bei LH nur die leeren 747 vom/zum Hangar geschleppt haben. Für ein Pushback mit vollem Flieger und Triebwerk anlassen während des Pushens braucht es einfach mehr Masse (=Bodenhaftung).

Im Winter auf Schnee können wir auch nicht Anlassen während dem Pushen, zu gefährlich.

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