Konkret wäge ich gerade für einen Freund ab, der seinen in Osterholz-Scharmbeck wohnenden Freund einsammeln möchte.

Bremen? Nett, aber lange Turn-Around-Zeiten durch Fahrt zum GAT mit Shuttle u.s.w.

Karlshöfen? Am Donnerstag PPR, noch keine Antwort.

Bremerhaven? 10 km mehr, aber gleiche Fahrzeit für den Gast und deutlich schneller in der Luft als von Bremen.

Ich denke, so kann es eigentlich jedem Piloten gehen, der nicht nur ein festes Repertoire von Flugplätzen anfliegt. Der Punkt von Lutz lag mir schon auf der Zunge: Bremen hat eine lange Geschichte grandioser Fehlgriffe von Staates Gnaden (Borgward, Atlas, Space Center), und etliches spricht dafür, dass sie vor einem weiteren solchen stehen.

Karlshöven und Hüttenbusch sind die netten Plätze auf dem Land und für das Wochenende für den Flieger-Spaß mit netten Leuten.

Vielleicht war ja 1990 die Idee "Wir bauen einen Flughafen, und dann kommen die Arbeitsplätze" eine spinnerte Idee. Allerdings, nach dem Kollabieren der Offshore-Windpark-Ausbaupläne und der Endlichkeit der Aufgabe nun aus maritimer Gefühlsduselei gepaart mit "ist irgendwie grüne Technik" mit Steuermillionen etwas aus dem Boden zu stampfen, was augenscheinlich bisher nicht der Bremsschuh beim deutschen Windenergieausbau war, ist doch Geldverschwendung...