Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

5. Juli 2015: Von Alexander Callidus an Willi Fundermann

Kontext

In EDWQ bekomme ich vom Türmer immer eine präzise Auskunft über die Zahl der Springer in der Luft und eine realistische Angabe darüber, wie lange es noch dauert, bis der letzte unten ist. Wenn das nicht klappt, meldet sich der Absetzpilot.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
IFR Pickup ueber SID [5]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [52]
Avidyne IFD "Wireless Capstone" mit Golze ADL/WXStar [9]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am Sonntag, 27.09.2026 - Herbst-Edition [1]
2 x GNS430W zu verkaufen [3]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [21]
NEUES KN62A01 sucht flugzeug [1]
EDKB Charter gesucht [14]
KI in der Fliegerei: Schwätzer, Nerds und ein Hoch auf keine Ahnung! [5]
Viel Glück und viel Erfolg – das LBA hat einen neuen Präsidenten! [12]
Flugplan oder nicht? VFR ... EDXQ > LKLT [4]
Reparatur GNS430? [5]
ADS-B (out) - wie sind Eure Erfahrungen? [236]
King Bendix DME KN 63 zum ausschlachten gesucht (PN 066-10070-01) [2]
Von einem Ort zum anderen [4]
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland [1]
Erstflug des Heart X1 Demonstrators [1]
800 Meter, die die Reisekarte verändern [1]
Kleckern, tropfen, fetten – wenn das Flugzeug über Lecks kommuniziert [1]
LBA veröffentlicht neue Vorgaben zum Umgang mit Prüfer-Berichten [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?