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25. Mai 2015: Von Wolff E. an Othmar Crepaz

Kontext

Die Aerostar hat die Vne bei 242 kn. Eigentlich kann man bei der AEST Speed Management bei unruhigen Wetter vernachlässigen. Der Flieger hält mehr als die Insassen aus. Man zieht freiwillig das Gas vorher raus und ist immer im grünen Bereich. Die AEST wurde als Jet konstruiert und bekam wegen nicht bezahlbarer Turbofans zwei Kolbentriebwerke. Inzwischen gibt es eine AEST mit zwei Turbofans und macht dann locker 400 kn TAS.

Nachtrag: VA ist 166 kn. Damit, denke ich, kann man "grad" so leben. ☺

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