Und der Vergleich mit dem Auto hinkt auch nicht, außer daß die Geschwindigkeiten vielleicht nicht festgelegt sind.

In really rough air NEVER über die Va gehen. Lieber etwas später ankommen, aber eben ankommen.....

Va = maximale Ruderausschläge zulässig

Im Normalfall merkt man selbst was geht und was nicht. Wer bei starker Turbulenz mit Vne rumfliegt, dem ist sowieso nicht zu helfen. Wichtig ist es nur beim Einflug in Cu, da sollte man eher nicht im gelben Bereich sein und wenn man nicht sicher ist, ob TCU, dann lieber Va.

Va = maximale Ruderausschläge zulässig

Genau das ist es, worauf ich hinaus wollt... ;-)

Va hat per Definition nix mit turbulenter Luft zu tun. Je langsamer, je streßfreier.... Daß dem so ist, bleibt unbetroffen...