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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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23. Mai 2015: Von Andreas KuNovemberZi an Thomas Knapp Bewertung: +1.00 [1]
Die Struktur kann oberhalb der Manövriergeschwindigkeit bei starken Turbulenzen überlastet werden. Bei vA stallt das Flugzeug bei maximaler positiver Belastung. Volle Ruderausschläge in der Regel oberhalb vA nicht erlaubt.

Je nach Schwere der Turbulenzen muss also bis vA reduziert werden.

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