Pilot und Flugzeug Forum

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5. März 2015: Von Wolfgang Lamminger an Patrick Whiskey Echo Yankee

die Variante wäre der Logik nach wie folgt:

wenn's "Delivery" gibt auch dort rufen. Delivery bereitet die Daten/Kontrollstreifen für die Rollkontrolle/Ground und Turm/Tower auf
Delivery macht nach Einleitungsanruf bei IFR:
raussuchen des Flugplan, übermitteln der IFR-Clearence, Sqwak, Startup-Clearence
... bei VFR:
aufnehmen der Flug(plan)daten (ist ja ein abbreviated Flugplan nach SERA) sofern keiner vorliegt, ggf. Klärung der Ausflugroute, Sqwak, Startup-Clearence
ggf. kannst Du bei Deiner Meldung Deine Angaben klarstellend ergänzen um "already started up" oder "engine already started"
Danach kommt i. d. R. nur ein "when ready for taxi contact Ground 121,90"

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5. März 2015: Von Patrick Whiskey Echo Yankee an Wolfgang Lamminger

Gut - werd ich am Wochenende mal ausprobieren...

Ankunft am Freitagabend gegen 5 zur Rush Hour... ich hoffe, die hassen mich nicht dafür...

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5. März 2015: Von Lothar Ka an Patrick Whiskey Echo Yankee

Ach, die sehen das gelassen und lassen dich vor der Kontrollzone Kreise drehen bis du schwarz wirst....

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5. März 2015: Von Lutz D. an Lothar Ka Bewertung: +1.00 [1]

Nee, schon in der Kontrollzone ;) Da hat man gute Aussicht, im VFR hold süd.

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