Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

13. Februar 2015: Von Flieger Max L.oitfelder an Wolff E.

Kontext

Ich habe mich nur am Rande damit befaßt da wir selbst genug nachzudenken hatten ;-)

Ich kann den Frust verstehen. Streiks lehne ich persönlich aber ab, ausser es geht überhaupt nicht mehr anders, kann ich aber nicht beurteilen.

Die Hartnäckigkeit auf beiden Seiten erstaunt aber doch.

Bewerten Antworten

13. Februar 2015: Von Othmar Crepaz an Flieger Max L.oitfelder

Kontext

Nur um das Thema abzurunden und abzuschließen: "Seit Juli 2012" fliegen also auch Tyrolean-Piloten als CoPi auf A320. Das ist genau jener Zeitpunkt, als die AUA-Crews in den wesentlich niedrigeren Kollektivvertrag der Tyrolean gezwängt wurden (was ja inzwischen rückgängig gemacht bzw. anders geregelt wurde. Bis dahin bestand die von mir erwähnte Diskriminierung, das ist Fakt, und das viele, viele Jahre lang. Und betraf beileibe nicht nur "Einzelfälle", wo von der AUA abgelehnte Bewerbungen bei Tyrolean landeten.

Bewerten Antworten

13. Februar 2015: Von Flieger Max L.oitfelder an Othmar Crepaz

Kontext

Seit Juli 2012 fliegen nur jene Piloten auf 320, die die Notwendigkeit eines Eignungstests akzeptieren. Und aus diesem Grund wird wohl auch Ihr Bekannter von der Änderung nicht profitieren, weil er ja schon davor offenbar nicht Capt. auf dem Jet werden konnte.

Nachtrag:

Mit genau demselben, sinnlosen "Diskriminierung"-Geschwafel könnte ich mich beschweren, nicht direkt auf den A380 bei Mutter LH wechseln zu können. Obwohl ich über von LH anerkannte Eignungstests (im Gegensatz zum Grossteil der Tiroler) verfüge. Vielleicht verstehen Sie es ja dann.

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [55]
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [381]
Winglys Crowdfunding [32]
S: FF Sentry Plus [1]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [49]
Kartenupdate vorhanden für Garmin IFR Navdata GNS/GNC/GPS 400/500 NON-WAAS [5]
Avionik zu Verkaufen mit Ausbau- und Funktionsnachweis GNS430 NDB CDI HSI [10]
Flugabschaffungen im Forum [43]
Garmin GTN 650 plus Garmin Pilot [2]
Spanien/Barcelona/Avinyonet de Penedes [15]
Suche Charter oder Beteiligung an SR22, Mooney oder Bonanza in Egelsbach [2]
Constant Power... [28]
was soll man nun glauben? [22]
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [27]
SUCHE Garmin GNS 430W [4]
Suche: King KN62A TSO DME [3]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [3]
Route nach LOAV mit MOVOS als letztem Punkt [9]
Häufiger Alternator Failure [12]
Nancy (LFSN) RNP Approach [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?