Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

9. Februar 2015: Von Wolff E. an Walter Adam

Kontext

@Danke für den Tipp, kenne ich aber schon. Da ich oft nur mit einem Motor rolle (Tanken) habe ich die Tür auf und deshalb den rechten Motor zuerst. Außerdem höre ich die Pumpe immer mal bzw. beim schieben ist sie zum lenken an.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
IFR Pickup ueber SID [7]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [52]
Avidyne IFD "Wireless Capstone" mit Golze ADL/WXStar [9]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am Sonntag, 27.09.2026 - Herbst-Edition [1]
2 x GNS430W zu verkaufen [3]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [21]
NEUES KN62A01 sucht flugzeug [1]
EDKB Charter gesucht [14]
KI in der Fliegerei: Schwätzer, Nerds und ein Hoch auf keine Ahnung! [5]
Viel Glück und viel Erfolg – das LBA hat einen neuen Präsidenten! [12]
Flugplan oder nicht? VFR ... EDXQ > LKLT [4]
Reparatur GNS430? [5]
ADS-B (out) - wie sind Eure Erfahrungen? [236]
King Bendix DME KN 63 zum ausschlachten gesucht (PN 066-10070-01) [2]
Von einem Ort zum anderen [4]
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland [1]
Erstflug des Heart X1 Demonstrators [1]
800 Meter, die die Reisekarte verändern [1]
Kleckern, tropfen, fetten – wenn das Flugzeug über Lecks kommuniziert [1]
LBA veröffentlicht neue Vorgaben zum Umgang mit Prüfer-Berichten [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?