Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

8. Februar 2015: Von Sebastian G____ an Uwe Kaffka Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Hallo Uwe,
ich kenne das Problem in Schönhagen / EDAZ gut. Der Platz ist in dieser Hinsicht etwas besonders. Bei etwas stärkerem Wind insb. aus Süden bilden sich durch das Gelände starke Ablösungen welche sehr unangenehme Turbulenzen verursachen können.
Die langjährige Erkentnis zu dem Thema ist aber dass sich die Sache auf den letzten Metern über dem Boden beruhigt wenn man quasi in die "Badewanne" in welcher der Flugplatz liegt einfliegt. Wenn man das weiß kann man mit dem Thema ganz anders ungehen. Also erst an den Boden heranfliegen und dort schauen wie die Bedingungen sind. Wenn es nicht passt durchstarten. Praktisch passt es aber eigentlich immer.

Solltes es mal gar nicht passen nicht zögern und nach Schönefeld / EDDB fliege. Die Bahn dort liegt frei und ist viel einfacher anzufliegen.

Zuletzt wenn man viel in Schönhagen fliegt und dann mal woanders mit Seitenwind landet damit rechnen mehr korrigieren zu müssen. Die Methode "am Boden wird der Wind schon nachlassen" funktioniert an vielen anderen Plätzen nicht. Wenn man sich dann angewöhnt hat nur halbherzig Quer- und Seitenruder zu benutzen wird das woanders eine Schiebelandung.

In Alpentälern gibt es den Effekt übrigens genau so nur in größer. Auf Höhe der Berggipfel hat man bei viel Wind (30 Knoten und mehr) teilweise sehr starke Turbulenzen. Unten im Tal beim Flugplatz ist dann aber wieder Ruhe.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [34]
3D Print -> SR2X Headset Haken [72]
München Radar ... schwache Leistung [128]
Aus für Freelancer? [28]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [79]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [41]
Forced Landing in the English countryside [27]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]
Flugplatzsoftware [10]
Hallenstellplätze in EDFW - Flugplatz Würzburg Schenkenturm [1]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [21]
Zu vermieten: Hangarplatz Egelsbach EDFE (Halle 19) [1]
Gurtverlängerung gesucht [5]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [210]
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [43]
AERO2024 [46]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?