Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

6. Februar 2015: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an  Bewertung: +1.00 [1]
Ich finde den Artikel interessant, selbst ohne AP. Video ist ganz wichtig, denn den Ablauf kann man sich wesentlich besser für's nächste Mal im Cockpit einprägen, wenn man es praktisch gesehen hat.
Zur Seite selber: Wie Lutz schon sagte: Portale sind eher schwierig... Für Facebook-Muffel wie mich würde ich alle 3-5 neuen Artikel einen Newsletter herausbringen, auf den man sich subscriben kann. Der Newsletter sollte in 1-2 Sätzen den Artikel bewerben. Das würde ich subscriben.

Die Link-Sammlung finde ich nicht so hilfreich. Mir fällt auf Anhieb keine gute Linkseite ein (gibt es bestimmt), aber hier - untergliedert nach Haupt-Themen - etwas zusammenzutragen, ist wohl eher einfach.

Beispiel:
- Wetter
- PIREPs
- Fuelpreise
- Foren
- Meine Kumpels :-)

Cheers, Georg
6. Februar 2015: Von  an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu
Ja, stimmt – die Linkseite ist bis jetzt eher eine Sammlung von Empfehlungen, aber das war mir bisher auch nicht so wichtig.

NEWSLETTER war mir bisher noch in den Sinn gekommen. Vielleicht weil ich es selbst hasse, ständig Newsletter zu Themen zu bekommen, die mich irgendwann mal interessiert haben, jetzt aber nerven.

Ich denke: Wenn jemand (etwa ein Cirrus-Pilot, der nicht bei COPA ist und lieber deutsche Infos hätte) die Seite interessant findet – kommt er wieder.

Aber bevor ich mir darüber weiter Gedanken mache, muss noch sehr viel mehr interessanter CONTENT her. ...
6. Februar 2015: Von Hubert Eckl an 
Ich würde auch was beisteuern, auch wenn mir nix heilig ist.
6. Februar 2015: Von  an Hubert Eckl
Sehr gern, Hubert!
Am liebsten wären mir Mitstreiter, die IHR Spezialthema betreuen. So würde das eine Seite von Experten, die von den Dingen berichten, die sie am besten verstehen!

Alles was ich brauche ist:
- Idee für eine Rubrik, die dann ein Unterthema der bestehenden Kategorien würde
- Text
- Bilder mit 702 Pixel Breite

KURZE aber aussagelräftieg Artikel wären toll ... sozusagen kondensiertes Spezialwissen :-)

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.28.22
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Formel für die Approach Speed? [37]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [228]
Foreflight in Deutschland [1,196]
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [11]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [7]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [78]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]
ZUP [38]