Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

13. Januar 2015: Von Julian Koerpel an M. S.

Kontext

Nach dem Motto "Man kann´s ja mal probieren".
Ist in Deutschland aber vermutlich sinnlos.

Und bei 250k zu verst. Jahreseinkommen tut das mit den 30h selber zahlen zwar sicher auch irgendwie weh, aber auch nicht all zu weh vermute ich, sofern das "Kleinflugzeug" keine Turbine hat.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
was soll man nun glauben? [2]
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [17]
Route nach LOAV mit MOVOS als letztem Punkt [3]
Winglys Crowdfunding [30]
Häufiger Alternator Failure [12]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [45]
Nancy (LFSN) RNP Approach [3]
Alternative zu Vöslau LOAV? [13]
Was ist jetzt eigentlich mit Avgas? [10]
ADSB Transponder Bendix KT74 NEU! [1]
Zylinder NEU für O-300 [1]
Auffrischungsseminar für Lehrberechtigte FI(A) [9]
Wie genau wird "Recent experience" (90-Tage-Regel) angewendet? [30]
Garmin G600 [1]
AVGAS in LFKJ / Ajaccio [6]
Verkauf Becker AR 6201 (8.33) [1]
Garmin div. Geräte: Datenbank- und FW-Aktualisierung [15]
Mentor gesucht [1]
ATPL Theorie Prüfungsfragen und Dauer pro Fach [3]
IFR von Bayern nach Biggin Hill [29]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?