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LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
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Landung neben der Landebahn
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Kleiner Reiseführer für Oshkosh
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. Januar 2015: Von Erik N. an 
Wir sind neulich in wirklichem Männerwetter über Düsseldorf und Köln geflogen; starke bis sehr starke Turbulenzen, durch erhebliche Windscherungen, bereits in 1.500-2.000ft. Einmal drehte uns eine Böe direkt rum auf sagen wir 15, 20° Bank, und wir sackten durch. Und das mit einer noch fast voll getankten PA28. Wenn ich mir diese gleiche Böe in einer C42 vorstelle, vielleicht auch noch fast ausgeflogener Sprit, und das alles in der Gewitterwelle, in Bodennähe vor der Landung. So ganz abwegig ist das nicht.
8. Januar 2015: Von Wolff E. an Erik N. Bewertung: +1.00 [1]
Es geht halt nichts über hohe Flächenbelastung und Gewicht....

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