Die Wartung (und damit die Kosten) geht nach Flugzeit, egal wie geflogen wird. Ich rechne meine Maschine z.B. nach Flugzeit aus dem Bordbuch ab, andere nehmen Blockzeit aus dem Bordbuch. In vielen Ländern gibt es kein vorgeschriebenes Bordbuch und auch keine Möglichkeiten zum Gegencheck wie in Deutschland und da wird dann Hobbs/Tech verwendet. Ich rufe stichprobenartig Flugplätze an und lasse mir die Zeiten aus dem Bordbuch bestätigen und kontrolliere so meine Charterkunden. In den USA ginge das nicht denn da gibt es kein Hauptflugbuch.