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31. Oktober 2013: Von Michael Petry an 
Du musst dich an den Hersteller oder den Musterbetreuer wenden der muss sein ok geben. Ich kenne es von deutschen Herstellern die dann ein TM schreiben welche dann von der EASA genehmigt wird. Zumindest bei Segelflugzeugen ist das ein relativ überschaubarer Prozess(hier werden oft Hauben umgebaut auf "Cabrio", oder Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ersetzt...).
31. Oktober 2013: Von  an Michael Petry Bewertung: +1.00 [1]
Nach 27 Antworten und Kalauern ;-)) ... finally... eine Antwort! Vielen Dank!

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