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29. Oktober 2013: Von Daniel Krippner an Achim H.

Kontext

Das glaub ich gerne - und die 300m sind für ne C172 noch fein, wenns aber schneller und schwerer wird dann schaden 500m bestimmt nix (und zur Kostenreduktion ein Festfahrwerk, wenn man sich's fürs Üben schon aussuchen kann :-) )

Hier ist einer der ersten Flieger bei denen das Landen wirklich nicht zu langsam sein durfte, weil die SPADs sehr dünne Profile hatten: https://en.wikipedia.org/wiki/SPAD_S.XIII

Diese Maschinen hatten dann aber auch ab Werk verbaute Fahrtmesser, in einem generell recht ordentlich instrumentieren Cockpit.

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