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29. Oktober 2013: Von Chris Schu an Olaf Musch

Kontext

naja.. also ich behaupte, ohne Fahrt- und Hoehenmesser ist das auf jeden Fall machbar in Flugzeugen mit dem gewissen wiederstand und/oder Landeklappen die was taugen. Cirrus/Columbia/Mooney oder aehnliches haetten da sicherlich groessere Probleme wenn man nicht genau nach den Nummer fliegt weil dann wirklich irgendwann mal die Bahn fertig ist wenn man 5kt zu schnell anfliegt...

Auch der Hoehenmesser - wann schau' ich da drauf im Anflug. Ich stelle sicher dass ich in der Platzrunde in der richtigen Hoehe bin und am richtigen Punkt anfange die Hoehe abzubauen. Ab dem Punkt geht's bei mir bis jetzt eigentlich noch ganz gut nach optischen Merkmalen wenn es keine Anflugbefeuerung gibt. Zugegeben, Segelflugerfahrung bietet hier sicherlich auch Vorteile bei der Platzrundeneinteilung da im Segelflieger in den seltensten Faellen ein go-around machbar ist und man eben runter muss - und das moeglichst noch passend am Bahnanfang - es koennte ja auch der Acker zwischen Baumreihe und Fluss sein dessen hoehe ich auch nicht kenne.... ;)

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