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18. April 2013: Von Pelle Goran an Heiko L.

Kontext

Alles schön und gut, aber leider versäumt auch die VO Nr. 1178/2011 eine Definition von "Flug" zu treffen, womit die Aussage: "Flugzeit":
Bei Flugzeugen, Reisemotorseglern und Luftfahrzeugen mit vertikaler Start- und Landefähigkeit bezeichnet dies die Gesamtzeit ab dem Zeitpunkt, zu dem sich ein Luftfahrzeug in Bewegung setzt, um zu starten, bis zu dem Zeitpunkt, zu dem es am Ende des Fluges zum Stillstand kommt;

den altbekannten Schönheitsfehler hat. Was ist denn das "Ende des Fluges" - wenn ich am Rollhalt nach der Landung auf Taxifreigabe warte, wenn ich 30min auf dem Taxiway in Lübeck stehe, weil mich der Tower während der Abfertigung von FR nicht übers Vorfeld rollen lässt, wenn ich nach der Landung erst zum Tanken und dann in den Hangar rolle ???

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18. April 2013: Von Heiko L. an Pelle Goran

Kontext

Ja, ist nicht ganz genau definiert. Ich interpretiere es als Zeitraum zwischen Lösen der Feststellbremse (=Abblocken) und erstmaligem Feststellen der Bremse nach der Landung (=Anblocken). In Deinem Beispiel wären das Warten am Rollhalt und auf dem Taxiway also enthalten. Das Rollen nach dem Tanken nicht mehr.

Ich finde die Diskussion aber eher akademisch. In der Praxis kräht eh kein Hahn danach ob es nun ein paar Minuten mehr oder weniger sind. Gerade weil die Definition Interpretationsspielraum lässt.

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