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7. April 2013: Von Pelle Goran an Stephan Schwab

Kontext

Ich würde gern aus eurer Praxis erfahren. Wie plant und führt ihr einen längeren VFR-Flug durch, wenn ihr z.B. ein Avidyne EX5000 mit den Anflugkarten und der Streckenkarte auf dem MFD habt?

Ich mach mir das Leben da ganz einfach - mit Papier. Glascockpit, PC, MFD und andere Gimmicks lasse ich bei VFR völlig aussen vor und schaue in die Karte zum Planen. Bei VFR liegt dann auch die Karte im Klemmbrett nebenbei und ich schaue aus dem Fenster (SICHTflug halt), um die Geländemerkmale von der Karte DRAUSSEN wiederzufinden, oder umgekehrt. Wenn es wirklich längere Strecken sind, dann nehme ich die Wegepunkte noch zuhause vom Papier ins iPad und das ist es dann auch.

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