Pilot und Flugzeug Forum

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27. März 2013: Von Ernst-Peter Nawothnig an Philipp Tiemann

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Gegenbeispiel EDHF: Da ist Esso-Avgas regelmäßig die günstigste Bezugsquelle für die selbst betriebene Tankstelle. Der Knackpunkt ist also das Geschäftsmodell Agentur oder gar Eigenbetrieb durch Esso.

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27. März 2013: Von Hubert Eckl an Ernst-Peter Nawothnig

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Ich vermute (!!!) Es hängt am Service von ESSO. Der Kundendienst kommt quasi augenblicklich, wenn was an der Tanke ist, schlägt aber die Wartungs- und Reparaturkosten genausoschnell "abnahmemengenadjustiert" auf den Preis auf. Die wollen diese Tankstellen nicht mehr betreiben. Dem Vernehmen nach sollen die sogar ihre Tanksäulen an die FLugplätze verschenken wollen. Der EXXON-Konzern verschenkt was, wenn das kein Danaergeschenk ist. ;-)

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27. März 2013: Von Achim H. an Hubert Eckl Bewertung: +1.00 [1]

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Die betreiben Vollkostenrechnung. Ich war vor einiger Zeit in Saarbrücken (eine Brachfläche auf der einmal im Monat ein Flugzeug vorbeikommt) und wollte tanken: 50 cent mehr als am Heimatplatz. Nachfrage bei ESSO erbrachte, dass sie alle im Jahr entstandenen Kosten vollständig auf die verkaufte Spritmenge umlegen müssen. Der Umsatz geht dann so schnell zurück, dass sie mit dem Verteilen der Vollkosten gar nicht mehr hinterherkommen.

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27. März 2013: Von Hubert Eckl an Achim H.

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Tja Grenzkostenrechnung gibts schon im ersten Semester BWL. Da die Amis das eigentlich ganz gut können, vermute ich daß das Methode hat. Aushungern. Ist übrigens das genau diametrale Geschäftsmodell von TOTAL, durchstarten mit längerer Durststrecke, jetzt ist insgesamt die KAsse voll, da kann man sich ein paar steuermindernde Aufwendungen leisten. Verdienen tun die erst mal nix mit den Flugplatzpumpen

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