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22. Februar 2013: Von Juergen Baumgart an Guido Warnecke

Kontext

...wenn sich Max gut rechnet hat viell. ja Herr Brill auch mal sowas im erweiterten Angebot für die jet-rated people unter uns :-)

Aber mal im Ernst: Tatsächlich wird man 707 oder ähnliches nicht mehr sehr oft auf Flughäfen antreffen...zumindest in der westl. Welt...
Das war wohl 1. Jet-Generation ... heute sind wir bei der 4ten oder 5ten(?) - die Zeit vergeht !

so könnte es viell. grob aussehen :
1. Spät-50er: DeHavilland Comet... Caravelle, DC8, 707
2. 60er/70er: DC9, 727,747,DC10...
3. 80er: 1./2.Generation mit modernisierten Triebwerken, Airbus,A300, viell. MD80....
4. End 80er/90er 757,767,Airbus A3..., versch. Longe-Range Versionen, (Fly-by-wire.., )
5. ab ca.2000: A380, 787,A350 (Verbundwerkstoffe)...

Übrigens sieht die Lackierung gar nicht schlecht bzw. neu aus ! Daher möglich daß diese Kiste noch ein Weilchen fliegen wird...
P.S.: Den Sound der frühen jets fand ich immer cool ! Machte was her.. dagegen sind die heutigen schon "Flüstertüten"..

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