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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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3. Februar 2013: Von Jochen Dimpfelmoser an Istvan Toth Bewertung: +1.00 [1]
100h Stunden sind schon ordentlich. Aber wenn Du stattdessen einen fundierte Ausbildung bekommst, welche Dich aus der einen oder anderen Situation retten kann bzw. vermeiden lässt, zahlt sich jede Stunde dafür aus. Desweiteren muss man einfach in Erwägung ziehen, dass die SR22 nunmal keine C150 ist. Es geht dort alles deutlich schneller und ist komplexer von der Handhabung.

Toller Bericht !

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