Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

25. Oktober 2012: Von Alfred Obermeier an joy ride

Richtig Udo, meist herrscht Wind aus süd (ost bis west)lichen Richtungen, der den tiefen Stratus bzw. die Nebeldecke im Donaubecken hält. Da kommt dann der Stratus nur langsam voran. Sobald der Wind mit< 8 kt dann auf NO dreht, geht der Platz innerhalb kürzester Zeit in IMC und VFR geht nichts mehr. Sogar IFR muss dann mit Einschränkungen leben. Die BAB ist dann häufig die Grenze zwischen den beiden Luftmassen, südlich davon CAVOK und nördlich im Lechtal bis ins Donaubecken X-ray Bedingungen.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang