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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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29. August 2012: Von Julian Koerpel an Lutz D.
"Langen Info, D-Exxx, äh, request "
"D-Exxx go ahead"
"D-Exxx, äh, is se controllzone schwäbisch hall aktiv?"
"D-Exxx, der Luftraum F in Schwäbisch Hall ist derzeit aktiv"
"D-Exxx Okay, dann I, äh, request äh Durchflug durch airspace F schwäbisch hall"
........

ich kanns auch langsam nich mehr hören^^^
29. August 2012: Von Achim H. an Julian Koerpel
Wieso? F-Lufträume sind Schutzwälle gegen bestimmte Arten von Piloten. Es fragen nur die ganz Mutigen, die übrigen Piloten halten weiträumig Abstand. Außerdem finde ich es als IFR-Verkehr super wenn der Flugleiter bei CAVOK sagt "to all stations: IFR arrival on runway 28" und alle VFRler betrachten den Platz als geschlossen und flüchten aus der Platzrunde. Das erhöht das Selbstwertgefühl ungemein.
29. August 2012: Von  an Achim H.

Sowas funktioniert auch nur in Deutschland.
29. August 2012: Von Lutz D. an 
Lol@Achim, Julian & Markus. - @Achim Richtig cool ist das dann erst, wenn ich mit meinem Mini-UL-Doppeldecker (40kn IAS ab Gegenanflug) in dem Moment das Eindrehen in den rechten Queranflug melde UND die Regeln kenne. Das kann das Selbstwertgefühl einer anfliegenden Turbinenvielmot ganz schön auf die Probe stellen ;)

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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