Pilot und Flugzeug Forum

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29. Juli 2012: Von Intrepid an Andreas KuNovemberZi

Kontext

Eine DA42 hat mit gefeathertem Triebwerk die gleiche Performance wie mit ca. 19% Leistung (von mir aus auch 18% oder 20%, also ganz knapp über dem Switch für die Fahrwerkswarnung).

Wie krass der Unterschied zwischen Feathern und Windmilling ist, kann man prima demonstrieren, in dem man über längere Zeit versucht mit einseitig Leerlauf die Höhe zu halten und dann das Triebwerk abstellt - das Flugzeug macht dann einen regelrechten Satz nach vorne und beginnt wieder zu steigen.

Triebwerk abstellen siehe Abschnitt 5.5 des Prüfungs- und Ausbildungsprotokolls der praktischen Prüfung und Befähigungsüberprüfung für Flugzeuge mit einem Piloten.

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