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12. Juli 2012: Von an B. Quax F.

Kontext

Beim Runup nicht wundern, wenn die EGT hoch geht, wenn man auf eine Kerze stellt (L/R). Das ist normal. Geht die EGT allerdings runter, ist da der Wurm drin. Im Flug merkt man es sofort am unrunden Lauf, wenn eine Kerze spinnt und am EGT kann man sehen, welcher Zylinder und welche Kerze. Beim Lyco steht auf dem Block auch die Zylinderreihenfolge drauf (zumindest beim 540). Weiß einer ob das beim Conti auch so ist?

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