Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

5. Oktober 2011: Von Flo Re an Thomas Endriss

Kontext

Wozu ist eigentlich ein Heli da?

Muenchen ist doch 100% Transponder Pflicht, oder? Dann sieht jeder auf dem Radar die nette Kennung von der Kiste (haben ja alle brav Mode-S nachgeruestet) und ob jetzt jemand aus dem Heli funkt oder vom Boden aus ist doch nun mal echt egal.

Oder ist der Heli allen Ernstes als Werbetafel fuer die Kassierfrequenz vorhanden?

Ne SR-22 wuerde er wohl kaum einholen um das Beweisphoto zu machen :) Das haette ja dann wenigstens noch einen gewissen Charm und man koennte es sich eingerahmt als gute Oktoberfesterinnerung an die Wand haengen.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Fliegen mit Kleindkind [50]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [20]
EDDF - mid field crossing [2]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [119]
Falle Treibstoffabrechnung Air Total [5]
Robin Absturz Pinzgau (Ö) 4 Tote [29]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [77]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [27]
NVFR Funkkontakt Neuregelung [3]
Roskilde TMA Airspace C Crossing [4]
PowerFLARM Portable (FLARM/ADS-B) Kollisionswarner [6]
Saratoga/Lance/Cherokee Six Owner's Group [1]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [265]
Respekt vor den Normalos! [43]
Garmin Pilot: Details zur Aktivierung von Lufträumen? [10]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 20. Juli 2025 - Sommer-Edition [3]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [21]
Gendec Notam Düsseldorf [7]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [9]
Rotax Vergaser vs. Einspritzer [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?