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21. August 2011: Von Stefan Jaudas an

Kontext

... wieso?

Ryanair ist doch schon da, wo die Bahn hin will. Es werden grundsätzlich nur Strecken bedient, die (auf welche Art auch immer) Profit machen. Vorzugsweise durch direkte Subventionen der öffentlichen Hand - echte Endkunden können so schrecklich launisch sein. Ändert sich irgendwas am Profit in die falsche Richtung, wird neu verhandelt. Gibts Kritik, zieht man sich zurück. Und die Fläche läßt man Fläche sein.

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