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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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15. Oktober 2009: Von  an Alexander Stöhr
Piloten bzw. in dem Fall wohl eher die Privatpiloten sind wohl auch nur Menschen. Privatpiloten trainieren aber im Gegensatz zu den Berufspiloten, keine Notfallverfahren zum erbrechen, von daher ist einfach nicht jeder Privatpilot Experte im Thema Notverfahren.
16. Oktober 2009: Von Julian Koerpel an 
RTFM = Read that f... (fine) manual.....

Ein Flugzeug ist kein Auto in das man eben mal einsteigt ohne die Bedienungsanleitung gelesen zu haben. Man sollte schon wissen, was eine Lampe bedeutet und was für Auswirkungen eine Anzeige eben dieser Lampe haben kann. Sonst könnte man sich als Hersteller die Lampe ja gleich sparen.

Ich weiss, ich weiss, Boeing, Cirrus, die NASA und Ding Sheng Aircraft, die alle machen es ja vieel besser...

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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