So, wir haben es getan! Danke an die ganzen Kommentatoren im Thread und an Christof Brenner aus dem Forum für seine telefonische Beratung.
Eines vorweg, Norwegen ist ein absolut besuchenswertes Land. Über Geld sollte man sich keinen Kopf machen, es ist einfach alles teurer als man es in Deutschland gewohnt ist. Essen, Souvenir, Hotel, Transport. So what - das weiß man vorher. Und wer mit SEP nach Norwegen fliegt sollte eh nicht groß jammern...
Wetter bedingt sind wir in Stavanger hängen geblieben und konnten an der Küste nicht weiter nach Bodo. Stattdessen haben wir einen Tag am Boden in Stavanger verbracht und sind dann über Frya (ENRI) nach Kjeller (ENKJ) geflogen. Und von dort zurück nach Deutschland.
Vom geplanten Routing ist nicht mehr viel übrig geblieben.
Aus
ENCN - Kristiansand
ENZV - Stavanger
ENKB - Kristiansund
ENBN - Brønnøy
ENBO - Bodo
ENVA - Trondheim/Vaernes
ENOV - Orsta
ENSG - Sogndal
ENNO - Notodden
Wurde dann nur noch:
ENTO -Torp (Avgas & Jet mir BP Card)
ENZV - Stavanger (Avgas über den lokal Flugverein per Karte)
ENRI - Frya (Avgas mit Master Card)
ENKJ - Kjeller (Avgas & Jet mit BP Card)
Es ändert nichts daran, dass es einfach zuviele unterschiedliche Quellen für die Planung gibt. Das muss man über sich ergehen lassen.
Man muss flexibel bleibe und die tagesaktuellen NOTAMS im Auge behelten und am besten sofort nach der Ankunft tanken. Bodo war für die Planung und mit Avgas gesetzt, dann kam gestern ein Notam raus, dass bis zum 10.08. kein Avgas verfügbar ist.
Ein guter Ansatz ist es sich mit den lokalen Flugvereinen in Verbndung zu setzen. Die sind sehr kooperativ und sind selbst auch genervt von der zunemhmenden schlechter werdenden Avgas und Öl Versorgung. Was sich auch noch bewährt hatte - Anrufen. Auf eMails wird gerne ma verzögert reagiert oder gar nicht. MyPPR über die Myppr.no seite klappt ganz gut.
In Stavanger gibt es den Sola Flying Club mit Webseite. Kjeller ist ein Geheimtip für unkompliziertes Ein & Ausreisen. Der Platz liegt noröstlich von Oslo und hat eine super Bus & Bahnanbindung.
Flugplan über IPPC aufgeben ist von der Usability ein Schmerz, funktioniert aber recht gut. IFR habe ich alles mit Autorouter gemacht. Damit gab es keine Proleme.
Alles in allem hat es dann doch gut funktioniert aber eine Vorabendplanung kann sich beim Frühstück gerne mal in Luft auflösen ;-)
