In Palomar gibts auch Pinnacle Aviation. Schlechte Erfahrung letzten September gemacht. 5 Monate zuvor hatte man mir eine C182T reserviert und 8 Tage vorher nochmals bestätigt (emails!). Als ich dann dort war wollte man davon nichts mehr wissen und sagte 'that's no confirmation' und bot mir andere Tage an, die überhaupt nicht in mein vorgeplantes Schedule (Jet fliegen in Santa Fe, NM) passten. Mein altes Logbuch mit dem high performance endorsement hatte ich auch nicht dabei, so liess ich es bei einem verärgerten Checkflug und sagte gänzlich ab, um die 600 pounds payload per Auto zu fahren. Vielleicht habt's mehr Glück...

Unverschämtheit! Mach ein Google review damit andere gewarnt sind!

Plus one super Big Bear Catalina Sedona Lake Mead etc.

Nicht vergessen das Safety Briefing

Ich wills nicht übertreiben, letzlich ging zwar zum 2. Mal der geplante Flug ins Monument Valley flöten, habe dann direkt an der Piste in den neuen Chalets übernachtet und war dank ständig Auto unterm Hintern auch deutlich flexibler, mal schnell irgendwo anhalten zu können auf den 2500 miles...

Und mein wichtigeres Highlight war je ne Stunde mit dem L39C und der Fouga Magister in KSAF...

Highlight war je ne Stunde mit dem L39C und der Fouga Magister

Sehr, sehr geil. Eine Fouga Magister gab es früher mal in Karlsruhe-Forchheim, betrieben von einem Club: geflogen u.a. von Leuten wie F.J. Strauss und Dr. Wörner....

Wenn man heutzutage "Fouga-Magister" googelt, kommen -erstmal- Plastikbausätze bei Ebay .... - Ohjee.

Ja. das briefing haben wir am Samstag und würden den Freitag (20.3.) der angeblich frei ist verlieren. Versuchen noch ob der Checkflug mit Instuctor ohne Safety briefing möglich ist.