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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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31. Dezember 2018: Von Flieger Max Loitfelder an Schauss Walter

In Russland ist nicht A-1 sondern TC-1 üblich, inwieweit das für Deinen SMA relevant ist musst Du erfragen.
31. Dezember 2018: Von Flieger Max Loitfelder an Flieger Max Loitfelder

Sehe gerade, freeze Point -57 statt -47 Grad, flash point ebenfalls 10 Grad niedriger als A-1
31. Dezember 2018: Von Schauss Walter an Flieger Max Loitfelder

So Kalt solte es doch nicht mehr werden. Wir fliegen ja mit einer C182 und VFR .

Danke
1. Januar 2019: Von Andreas KuNovemberZi an Schauss Walter

Ist ja gerade für Kälte, der Sprit dort.

Die von Max aufgezeigten Unterschiede legen nahe, mal nachzusehen, ob der Kraftstoff für Deinen Motor zulässig ist.

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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